申論 1試分別說明民航機上UHF、VHF、HF 等通訊系統之訊號傳播方式、適用範圍與使用程序。（20 分）
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申論 2民航機航電系統數位匯流排制中，以ARINC-429、ARINC-629 兩種規範為主，請說明這種匯流排的幾項特性：㈠邏輯「1」或「0」的訊號波形如何？用何種稱呼（命名）？與傳統的邏輯訊號有何不同？為何如此設計？（10 分）㈡ARINC-629 匯流排數據格式如何建置？（5 分）㈢ARINC-629 遙控端（Remote Terminal）如何接收訊號？電路的架構如何？（5 分）
申論 3飛機上的慣性參考系統（Inertia Reference System, IRS）建置目的為導航用途，請問：㈠慣性參考系統中的組成有那些感測元件？各有多少個？如何配置？㈡此系統採用那兩種機構來建置？各有何優缺點？（20 分）
申論 4有關航電系統的名詞說明：（20 分）㈠次級搜索雷達與S 模式詢答器（Secondary Surveillance Radar and Mode S Transponder）㈡備援系統或備用系統（Redundancy System）㈢機載建入式測試系統（Built-In Test System, BIT）㈣方向偵蒐器（Direction Finder）及非方向性電訊（Non-Directional Beacon, NDB）㈤VHF 多向導航台（VHF Omni-Directional Range, VOR）及測距儀（Distance MeasurementEquipment, DME）
申論 5傳統機械式的指示空速計（Indicated Airspeed Meter）如何量測飛機的空速，請說明：㈠基本原理與配合的感測元件，㈡概略的結構圖。當航電系統由傳統機械式轉變為全數位式系統時，請問：㈢空速的轉換元件原理，㈣數據如何傳遞？（20 分）