申論 5市政府研提四個方案欲改善公車服務品質，包括：方案一：增加公車路線，預期可減少50%平均步行時間。方案二：增加既有路線之公車班次，預期可減少50%等候時間。方案三：提供公車專用道，預期可減少50%公車旅行時間（車內時間）。方案四：降低公車票價50%。設若不考慮前述各方案之實施成本，試估計各方案對公車需求之影響。需求模式如下式所示：P=T+U−U1e0T其中，P=使用公車之比例，U = 1.75,T 0U =使用公車之效用函數，表示如下；TU = -0.008972(IVTT) - 0.03081(OVTT) - 0.007076(FARE)TIVTT =車內旅行時間（分鐘）OVTT =車外旅行時間（分鐘）FARE =公車票價（元）現況之車內旅行時間為25 分鐘。車外旅行時間為15 分鐘；包括：5 分鐘步行時間和10 分鐘的等車時間。票價為25 元。（20 分）㈠試計算前述各方案對公車使用比例的影響效果。㈡試討論比較前述各方案之執行之難易程度，你會建議何者？理由為何？詳述之。㈢若公車票價調降為15 元，公車業者之總收益之變動百分比為何？試列式計算之。