申論 1請回答下列問題：（每小題5 分，共60 分）㈠飛機飛向低壓區，保持指示高度不變，實際飛機飛行高度上升或下降？㈡定義PSR（Point of Safe Return）。㈢以磁航向276°飛向某一VOR 台，OBS 置於276°，而CDI 指示在右方，表示為何？㈣當飛機對正電台飛行，為保持無線電羅盤指針不動，但磁羅盤之度數不斷增加，表示為何？㈤微波降落系統的信號水平涵蓋距離為多遠？㈥一飛機在高高度（指大氣層外）由北極向南飛，則該飛機之軌跡投射到地表的軌跡相對於子午線向西偏或向東偏？㈦在一等速往南駛之火車上裝一加速器，則該加速器將感應到多大的加速度？㈧國際標準大氣意即在海平面，溫度為攝氏+15℃，標準大氣壓力多少？㈨相當空速（EAS）經密度修正後稱為？㈩地球表面兩點間最短的距離稱為大圓（Great circle），沿著大圓飛行的軌跡，除了最短距離外，其特點為何？在標準大氣下，由海平面到30,000 呎，音速隨著高度增加而降低，原因為何？使用全球定位系統（GPS）欲同時得到位置及時間至少需幾顆衛星？
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申論 2計算題：（每小題5 分，共40 分）㈠沿航向038°飛航測得偏流為4°右，轉向113 度再測得偏流為1°左，設飛機之真空速為143 浬/時，求風向風速。㈡從A 點到B 點已知其距離為260 浬，航線060°，飛航若干分鐘後，發覺已偏出航線右方10 浬，此時距A 點110 浬，則到B 點之航向為何？㈢已知馬赫數為0.76，當時飛行高度之指示溫度為負25℃，其真空速為何？㈣已知某機磁航向為333°，已飛距離333 浬，發現偏右33 浬，至目的地尚餘415浬，求經偏航修正後至目的地之準確磁航向為何？㈤飛機在18000 呎平飛，每小時300 浬的地速，如飛行30 浬下降至地面，正常平均每分鐘應保持多少呎下降率？㈥五邊進場地速180 浬/時，下滑道 3 度，正確下降率應為何？㈦進場地速為150 kts，欲依標準的三度下滑道進場，則下降率該維持何值？㈧假設A 為風向與跑道方向之夾角，要如何計算側風分量（CWC）？