申論 1㈠試解釋航空發動機推進效率（Propulsion efficiency）、熱效率（Thermal efficiency）、螺旋槳效率（Propeller efficiency）、與整體效率（Overall efficiency）的定義。㈡就吸氣式引擎（Air-breathing Engine）與單一推進劑氣流（Single propellant stream）而言，在計算推進效率時那些項在與其他項相比後，因比值極小而可以被忽略？（20 分）
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申論 2一渦輪發動機（Turbine engine）基本上由壓縮機（Compressor）、燃燒器（Burner）和渦輪（Turbine）所組成。而渦輪噴射（Turbojet）、渦扇（Turbofan）、渦槳（Turboprop）發動機皆由該渦輪發動機改良後發展而成。（20 分）㈠試以簡圖繪出渦輪噴射、渦扇、渦槳發動機的主要元件，簡圖中主要元件間的相對位置必須正確。㈡並說明除了壓縮機、燃燒器和渦輪三者外所增加元件的主要功能。
申論 3就一衝壓（Ramjet）引擎而言：㈠試說明各主要組成元件的功能。（7 分）㈡衝壓引擎的缺點。（6 分）㈢畫出理想衝壓引擎（Ideal Ramjet engine）熱力循環的溫度對熵（T-S）圖。（7 分）
申論 4㈠試說明旁通比（By-pass ratio）的定義。（6 分）㈡就一渦扇發動機而言，當推進器飛行馬赫數固定時，請討論旁通比與淨推力增長（Net thrust gain）之間的關係。（14 分）
申論 5㈠試說明氣渦輪機之軸流壓縮機（Axial Compressor）失速（Stall）與發動機喘震（Surge）發生的因素。㈡如何抑制或降低失速與喘震。（20 分）