申論 1多項羅吉特（multinomial logit）與巢式羅吉特（nested logit）模式是探討都市運具選擇常用的分析工具。請問：㈠這兩種模式在效用函數設定與參數設定上有何不同？（5 分）㈡若某都市有四種主要運具（公車、捷運、汽車及機車），可能的巢層結構有那幾種類型？（10 分）㈢巢式羅吉特模式的適用條件為何？（10 分）
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弱點分析
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申論 2若某運輸業的生產要素包含勞工、資本及燃料，以其構建出的長期成本函數計算生產要素彈性數值如下表所示。㈠說明三種生產要素之自身價格彈性、替代彈性的意義與大小程度。（15 分）㈡論述生產要素間的替代或互補關係。（10 分）勞工 資本 燃料自身價格彈性 -0.2 -0.5 -1.1替代彈性勞工 − 0.4 -1.3資本 0.4 − 0.8燃料 -1.3 0.8 −
申論 3請以數學公式與圖形，比較國內高速公路通行費及捷運票價的費率結構（X 軸為里程，Y 軸為費用）。（25 分）
申論 4國內空氣污染防制法針對移動污染源如汽車，課徵隨油徵收的空污費，用於地方政府空氣品質改善工作。請以經濟模型論述此項政策的效果。（25 分）