申論 1運輸規劃模型中，常需要大量資料檢核模式的輸出結果，請說明何謂周界線與屏柵線，並請描述兩者調查的目的、資料蒐集方式與應用的方式。（25 分）
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弱點分析
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申論 2一般運輸規劃需求模式分為總體性（aggregate）與個體性（disaggregate）兩大類，總體性運輸需求規劃模式又分為總體程序性運輸需求模式（sequential demandmodels）與總體直接需求模式（direct demand models）兩部分。試從輸入資料需求、模式難易度與運輸需求預測能力等考慮因素，說明總體程序性運輸需求模式與個體運輸需求模式的特色與限制。（25 分）
申論 3交通指派模式（Traffic Assignment Model）於運輸規劃中扮演的角色與目的為何？指派模型中使用者均衡指派（User Equilibrium）與系統最佳化指派（System OptimumAssignment）的定義為何？（25 分）
申論 4根據行政院今年（2017.06）所擬定的「前瞻基礎建設特別條例」草案中，“第五條：中央執行機關辦理前瞻基礎建設計畫，應依相關規定報行政院核定，並視計畫性質就其目標、執行策略、資源需求、財務方案、營運管理、預期效益、風險管理等詳實規劃，及依法辦理環境影響評估（含政策環境影響評估），分別擬具可行性研究、綜合規劃及選擇與替代方案之成本效益分析等報告。”其中，軌道建設的一項主軸為“都市推捷運”，請具體說明如何進行“都市推捷運”的規劃。（25 分）