申論 1先進航空器機翼及舵角液壓系統中常用電液伺服閥作為主控元件，在其回路中也經常搭配使用蓄壓器（accumulator），請問蓄壓器一般是安裝在電液伺服閥之入口側或是出口側？此時蓄壓器的功能主要有那些？又蓄壓器中預充填氮氣（N）之壓力如何決定？（20 分）
本卷皆為申論題，點「看答案與解析」查看擬答。
弱點分析
未作答的題目不計分。看我的紀錄
申論 2液壓活塞泵若操作或設定不當恐會產生氣蝕（cavitation）現象，請說明氣蝕現象的成因？可能造成的危害有那些？如何從操作經驗中判斷活塞泵是否產生氣蝕現象？又如何避免氣蝕現象的發生？（20 分）
申論 3航空器在發動起飛之前，一般會接上外部的液壓動力車（簡稱為液壓車）來進行適航檢測，請問為何使用液壓車？液壓車之功能為何？適航檢測之項目有那些？（20 分）
申論 4請列舉3 個航空器液壓系統回路中之安全設計。（20 分）
申論 5某液壓馬達排量V = 50 cm3/rev，總效率η = 0.75，機械效率η = 0.9。液壓馬達之MOM進油壓力p = 120 bar，回油壓力p = 2 bar，轉速輸出ω = 500 rpm。請計算該馬達實際輸出轉矩T 以及輸入該馬達之實際流量q。（20 分）MM